Synthetic Oil vs Regular Oil
Sintetikong langis at regular na langis ay karaniwang naiiba sa mga tuntunin ng base oil na ginamit sa kanilang produksyon. Ang langis ng motor ay nagsisilbi ng napakahalagang pag-andar sa makina ng anumang kotse. Pinapanatili nitong lubricated ang lahat ng gumagalaw na bahagi ng makina at pinoprotektahan din ang mga ito mula sa pagkasira. Pinapanatili nitong cool ang makina na napakahalaga para sa isang kotse at pinoprotektahan din ang makina mula sa alikabok at maliliit na labi. Ang mga tradisyonal o regular na langis para sa mga makina ay ginawa mula sa krudo sa pamamagitan ng pagproseso nito sa isang refinery at pagkatapos ay paghahalo ng iba't ibang mga additives upang baguhin ang lagkit nito, masira ang mga katangian at gayundin ang kakayahang protektahan. Sa isang katulad na paraan, ang sintetikong langis ay ginawa din gamit ang base oil na naghahalo ng maraming additives. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa katotohanang ang base oil dito ay hindi nagmula sa krudo ngunit pinoproseso sa mga laboratoryo kung saan sinisigurado na ang mga molekula ng langis ay pantay-pantay ang laki at may perpektong timbang. Sa kaso ng regular na langis, sa kabila ng lahat ng pagdadalisay, ang mga molekula ay naiiba sa laki at timbang.
Mas kaunting wax at impurities ang idinaragdag sa synthetic oil at pare-pareho ang laki ng molekula na ginagawang mas mataas ang lagkit ng synthetic oil kaysa sa regular na langis. Ang mga advanced na additives ay ginagamit sa sintetikong langis na ginagawang perpekto para sa paggamit sa mga makina ng motor. Tinitiyak ng mga advanced na teknolohiyang additives na ang langis ay nagpapanatili ng lagkit nito sa mas malawak na hanay ng mga temperatura kaysa sa kaso ng regular na langis. Ang sintetikong langis ay mas matatag kaysa sa regular na langis. Ito ay dumadaloy nang maayos kahit na sa napakataas na temperatura na hindi posible para sa regular na langis. Ang regular na langis ay nagdudulot ng mga problema kapag ang makina ay nagsisimula dahil ito ay cool, ngunit ang pagdaragdag ng friction buster ay gumagawa ng synthetic na langis na gumanap nang maayos sa mababang temperatura.
Kaya malinaw na ang sintetikong langis ay idinisenyo sa paraang i-maximize ang performance ng makina sa pamamagitan ng pagbibigay ng higit na mahusay na proteksyon, pagbawas ng pagkasira ng langis dahil sa mataas na temperatura (nabawasan ang pagkonsumo), isang pinabuting mileage mula sa sasakyan, at marami. pinababang halaga ng mga deposito sa makina.
Kapag bago ang kotse, kayang tiisin ng makina ang lahat ng mahihirap na kondisyon at gumaganap din ang regular na langis. Mas lumalala ang mga problema kapag tumanda na ang makina. Ito ay kapag ito ay palaging maingat na gumamit ng sintetikong langis sa halip na regular na langis dahil nagbibigay ito ng mas mahusay na proteksyon sa makina at pinapabuti din ang mileage ng kotse. Mayroong unti-unting pagtitipon ng mga wax at iba pang dumi sa paligid ng makina sa takdang panahon. Ang paggamit ng mga synthetic na langis ay dahan-dahang nasisira ang wax na ito na nagpapahusay sa performance ng makina.
Maging ang mga bagong kotse ay nakikinabang mula sa mga pakinabang ng mga synthetic na langis dahil sa mga araw na ito ay nagiging mas mahirap na magmaneho sa mga lungsod na may maraming traffic jam kung saan ang temperatura ng mga makina ng kotse ay tumataas sa ilang minuto. Ang dagdag na proteksyon na ibinibigay ng mga synthetic na langis ay nagpapanatili sa mga makina ng kotse kahit na sa ganitong mga kondisyon at samakatuwid ay mas mahusay na gumamit ng synthetic na langis sa simula pa lang.
