TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
Ang TATA Safari DiCOR 2.2 VTT at Mahindra Scorpio Vlx AT ay dalawang sikat na SUV sa India. Parehong may maraming pagkakatulad sa interior at exterior, at maingat na idinisenyo ang mga SUV na isinasaalang-alang ang Indian terrain at ang Indian driving style. Gayunpaman, kapwa may kasamang magagandang tampok na nagpapaiba sa kanila sa lugar ng pamilihan. Parehong gumamit ng dalawang interior na kulay, ngunit pinili ng Scorpio ang banayad na mapang-akit na mga tono samantalang ang Safari ay pumili ng mas madidilim na mga tono. Ang interior ng Safari ay dark graphite at beige na may dark graphite at perforated tan leather upholstery. Gumamit ang Scorpio ng black allure at Tan- Beige na tema para sa interior at fabric upholstery. Sa unang tingin, masculine ang hitsura ng Scorpio sa matigas nitong bumper at straight line finish. Sa kabilang banda, maikukumpara natin ang Safari Dicor sa isang kabayo, ito ay masculine at the same time naka-istilo rin sa chrome grill nito sa harap at silver na spare wheel cover sa likod. Ang mga modelong isinasaalang-alang dito ay ang TATA Safari 2.2 DiCOR VX at Mahindra Scorpio Vlx AT
Interior:
Bukod sa pagkakaiba sa mga tema ng kulay, parehong nagbigay ng pantay na atensyon upang gawin itong elegante at kumportable sa maraming gamit na paggamit ng espasyo. Ang Safari DiCOR, bilang karagdagan sa mga karaniwang tampok ng karamihan sa mga SUV ay may Alphine DVD player na may LCD screen na nakaupo sa gitnang console at dalawang iba pang naka-mount sa likod ng front seat head rests. Available ang mga head phone para sa lahat ng pasahero.
Ang ilan sa mga espesyal na feature ng Scorpio ay ang iluminated key ring, Bluetooth na tumutulong sa iyong kumonekta sa iyong mobile mula mismo sa manibela at nagbibigay-daan sa hands free na tawag.
Parehong may wood grained na ergonomiko na dinisenyong dashboard at console panel, power lock at isang touchdown power window, Bottle & Can holder sa gitnang console, remote fuel lid opener na matatagpuan sa harap na dashboard.
Kaginhawahan:
Sa Safari ang mga upuan sa gitnang hilera ay dumudulas at nakahiga, panlikod na suporta sa mga upuan ng driver at co-driver. Available ang mga foldable arm rest para sa driver, kasamang driver at sa gitnang row.
Sa Scorpio ang gitnang row ay may mga sliding seat sa 8 seaters. Ang mga indibidwal na armrest ay nasa unang row na upuan, center armrest sa second row seat at lahat ng upuan ay ergonomic na idinisenyo upang magbigay ng maximum na ginhawa.
Ang leg room ay mas maliit sa Safari DiCOR samantalang sa Scorpio ang front console ay idinisenyo nang maganda upang magbigay ng sapat na espasyo sa imbakan. Ang taas ng driver seat ay adjustable sa pareho.
Parehong may maraming direksyong AC vent sa harap at likod. Ang Safari ay may hiwalay na roof mounted AC unit para sa gitna at likurang mga pasahero.
Parehong teknolohiya sa pagsususpinde ang ginagamit ng dalawang sasakyan.
Panlabas:
Parehong may electrically operated na ORVM (sa labas ng rear view mirrors), rear demister, rear wiper, fog lamp, multi-focal reflector headlamp, Follow-Me-Home (nagningning ang mga headlamp sa loob ng ilang minuto pagkatapos mong i-lock), paradahan lot car locator (nagdudulot ng ilaw sa bubong ng remote na pag-unlock sa loob ng 5 segundo)
Ang Safari DiCOR ay may puddle lamp na nagbibigay liwanag sa lugar sa gilid ng sasakyan sa gabi, mga riles sa bubong at mga scuff plate sa lahat ng pinto.
Sa Scorpio, ang mga advanced na sensor ay nakakakita ng ulan at awtomatikong i-on o i-off ang mga wiper. Kinokontrol pa nila ang bilis ng wiper ayon sa tindi ng ulan.
Scorpio ay may iluminated na mga footboard, matitinding bumper para ipagtanggol ang katawan, side protective cladding, madaling pagkakahawak sa door handle. Mayroon din itong roof-top aerodynamic ski-racks na nagbibigay ng mas maraming espasyo para sa storage sa mahabang biyahe.
Engine:
Ang Safari DiCOR ay may kasamang 2.2L VTT Dicor Engine na nagbibigay ng 140 PS [email protected] at 32.6kgm Torque. Ang makina ay matipid sa gasolina at gumagawa ng mababang emisyon (BS IV). Ang DiCOR ay ang Direct Injection, Common Rail, 16 valves Diesel engine. Sinabi ni Tata na ang Safari ay tumataas mula 0 hanggang 60 kmph sa loob ng 6.8 segundo at 100 sa 15.8 segundo. Ang fuel efficiency ay na-rate sa 11.57 kmpl.
Maaari itong gumamit ng 4 wheel drive habang gumagalaw.
Ang Scorpio ay may kasamang mHawk engine na gumagamit din ng parehong common rail diesel engine na teknolohiya na may Micro Hybrid Technology. Ngunit ang lakas ng makina ay [email protected], 000rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Sinabi ni Mahindra na itinutulak ng makina ang Scorpio mula 0 hanggang 60kmph sa loob ng 5.7 segundong patag.
Kaligtasan:
Parehong nag-ingat ang dalawa sa disenyong pangkaligtasan, mayroon silang dalawahang airbag sa harap, anti-lock braking system (ABS), collapsible steering column, mga crumple zone sa mga pangunahing punto na sumisipsip ng halos lahat ng epekto sakaling magkaroon ng banggaan, hindi sumusuko. steel bar sa frame, child protector lock, speed alert at voice assist system kung hindi naka-lock ang pinto o hindi nakakabit ang seat belt.
Ipinagmamalaki ng Scorpio ang dagdag nitong sistema ng kaligtasan tulad ng fire retardant upholstery, ang mga headlamp ng Bluevision ay idinisenyo upang alisin ang stress sa pagmamaneho sa gabi, tinitiyak ng mga bombilya ng Blue Vision ang mas magandang visibility sa dilim. Mayroon itong mga ultrasonic sensor sa rear bumper habang bumabaliktad na tumutulong sa iyong husgahan ang distansya sa pagitan ng iyong sasakyan at anumang bagay na nakaharang.
Ang Digital Immobilizer sa Scorpio ay isang naka-encrypt na key recognition system. Kung gumamit ng duplicate na susi upang subukang i-start ang kotseng ito, tatanggihan ito kaagad ng ECU.
Ang Safari ay nilagyan ng weatherproof camera sa ibaba ng rear number plate sa top-end na bersyon. Sumakay sa reverse gear at may ilaw na bahagi ng panloob na rear view mirror para magpakita ng hindi nakaharang na view ng kung ano ang nasa likod. Ipinagmamalaki din ng Safari na mayroon itong mabisang Braking, mula sa 80kmph maaari itong huminto sa layong 38 metro. Pinipigilan ng mga anti-submarine na upuan ang sakay sa pag-slide pasulong sakaling magpreno o anumang iba pang anyo ng pagkakaiba-iba ng bilis.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Tagagawa | Mahindra | TATA |
| Disenyo | SUV | SUV |
| Kabuuang Haba | 4, 430 mm | 4, 650 mm |
| Kabuuang Lapad | 1, 817 mm | 1, 918 mm |
| Kabuuang Taas | 1, 975 mm | 1, 925 mm |
| Wheel Base | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Ground clearance | TBU | 205 mm |
| Gross Weight |
2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD |
2650 kg (42) 2780 kg (44) |
| Kasidad ng upuan | 7 o 8 | 7 |
| Radius ng pagliko | 5.6 m | 6.0 m |
| Kakayahan ng Tangke ng gasolina | 60 litro, Diesel | 65 liters Diesel |
| Uri ng Engine | 2.2L, 4-stroke, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler | 2.2 L 16 Valve DOHC VTT DiCOR |
| Fuel system | CRDI | Common Rail Direct Injection (CRDI) |
| Pag-alis ng Engine | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| Maximum power | [email protected], 000rpm | [email protected] |
| Maximum torque | 29.3 [email protected], 800-2, 800rpm | 32.6 [email protected] |
| Emission | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Uri ng Transmisyon | 6 Bilis, Awtomatiko | 5 Awtomatikong Bilis |
| Suspension Front | Independent, coil spring, anti-roll bar | Double Wishbone na may Torsion bar |
| Suspension Rear | Multilink na may coil spring | Limang Link na may Coil Spring |
| Brake – Harap | Disc | Ventilated Disc na may twin pot caliper |
| Brake – Rear | Drum | Drum – Auto adjusting |
| Gulong | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Mga Gulong | 16 pulgada | 16 pulgada |
| Rear View Mirror | Awtomatiko | Awtomatiko |
| Power steering, Power lock, Front at rear power window, Front fog lamp | Standard | Standard |
| Air conditioning, Heater | Standard | Standard na may naka-mount na bubong sa likurang AC |
| Sensor ng paradahan | Oo | Oo |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD Player, Bluetooth, Front/Rear speaker, front speaker na may mga built-in na tweeter. | DVD Player na may LCD screen sa center console at dalawa sa likod ng front seat headrest |
| Iba pa | Audio Control at MID Switch on Steering Wheel | Rear view Camera para sa Pag-reverse gamit ang LCD Display sa IRVM |
TBU – Para ma-update
