Timing Chain vs Timing Belt
Timing chain at timing belt ay bahagi ng engine ng anumang sasakyan na nagsi-synchronize sa timing ng mga valve ng engine. Ang sinturon o chain na ito ay naglilipat ng kapangyarihan ng crankshaft sa cam shaft na nagpapagana sa mga balbula, kaya nagbibigay ng hangin at gasolina sa mga silindro ng makina. Ang parehong timing chain at timing belt ay gumaganap ng parehong gawain. Noong dekada 70 at 80 ay sikat ang mga timing chain at karamihan sa mga gumagawa ng sasakyan ay gumagamit ng mga chain na ito. Noong 90's naging sikat ang mga timing belt na gawa sa goma, ngunit ngayon ay muli itong mga timing chain na ginusto ng mga tagagawa. Alamin natin kung mayroong anumang pagkakaiba sa pagitan ng timing chain at timing belt, at kung ano ang kanilang mga tampok at kalamangan at kahinaan.
Ang tunay na pagkakaiba sa pagitan ng isang chain at isang sinturon ay kung ano ang inaasahan mo sa mga materyales kung saan ginawa ang mga ito. Ang isang kadena ay gawa sa magkakaugnay na mga piraso ng metal, ay mas mabigat, mas malakas at gumagawa ng mas maraming ingay. Ito rin ay mas tumatagal. Gayunpaman, ang isang timing belt ay mas mura, ay magagamit, mas kumplikado kaysa sa isang chain, ngunit kailangang palitan nang mas madalas kaysa sa isang chain. Ito ay ang pinaghihinalaang kahusayan ng tagagawa ng kotse na nagpapasama sa kanila ng isang timing chain o isang timing belt. Maririnig mo ang ingay na dulot ng chain kapag tumatakbo ang sasakyan ngunit bihirang gumawa ng anumang ingay ang timing belt.
Timing chain ay may posibilidad na tumagal ng haba ng buhay ng isang makina dahil ang mga ito ay idinisenyo upang mag-stretch sa halip na masira sa paggamit. Ang mga sinturon sa kabilang banda ay may posibilidad na masira kung hindi mo mapapalitan ang mga ito ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Bakit gagamit ng mga sinturon ang mga tagagawa kung ang mga kadena ay hindi kailangang palitan kailanman? Buweno, ang sagot sa palaisipan na ito ay nakasalalay sa katotohanan na habang ang mga kadena ay lumalawak sa paggamit, malamang na maapektuhan nila ang tiyempo ng makina na nagreresulta sa mahinang pagganap ng kotse samantalang ang problemang ito ay hindi lalabas kapag mayroong timing belt sa halip na isang timing. chain dahil panaka-nakang nasisira ito at kailangang palitan.
Ang parehong timing chain at timing belt ay matatagpuan sa parehong bahagi ng engine at makikita mo ang mga ito kapag binuksan mo ang hood ng kotse. Ang mga timing belt ay natatakpan ng isang plastic na takip, habang ang mga timing chain ay natatakpan ng isang metal na pambalot. Ito ay dahil ang isang timing chain ay nangangailangan ng lubrication na may engine oil paminsan-minsan.
Mas mahal ang timing chain kaysa sa belt, at mahirap din itong palitan. Sa kabilang banda, mas mura ang sinturon at napakadaling palitan. Ngunit may panganib na masira ang sinturon, kung hindi mo ito mapapalitan pagkatapos ng ilang milya at maaari kang ma-stranded sa gitna ng kalsada kung mangyari ito. Sa kabilang banda, kung sa tingin mo ay humina na ang iyong timing chain, maaari mo itong i-serve o ayusin. Sa kabilang banda, nagsisimulang mag-ingay ang timing chain para ipaalam sa iyo na kailangan mo itong ayusin at napakabihirang masira.
