Manual vs Awtomatiko
Ang Manual at awtomatiko ay mga salitang karaniwang naririnig kaugnay ng pagpapadala ng mga sasakyan. Sa totoo lang, ito ay mga system na ginagamit upang gumawa ng mga pagbabago sa gear ratio ng sasakyan upang ito ay gumanap nang mahusay sa lahat ng bilis. Napakakaunting mapagpipilian sa pagitan ng mga system na ito kahit na mayroong maraming pagkakaiba sa abot ng user interface ay nababahala. Ang isang kotse ay kailangang magkaroon ng iba't ibang ratio ng gear, mababa sa mababang bilis at mataas sa mataas na bilis, upang tumakbo nang maayos dahil ang mababang ratio ng gear ay maayos sa mababang bilis ngunit sa mataas na bilis, ang mababang ratio ng gear ay nagdudulot ng labis na ingay, at hindi hayaan ang kotse na bumilis ayon sa nararapat. Maraming pagkakaiba sa manual at automatic transmission na tinatalakay sa ibaba.
Upang magsimula, ang isang awtomatikong transmission ay malinaw na mas simple na paandarin mula sa pananaw ng isang driver dahil hindi siya kasali sa anumang yugto at ang system ay awtomatikong nagbabago ng gear depende sa bilis at kinakailangan ng sasakyan. Sa kabilang banda, ang manual transmission ay nangangailangan ng driver na maglipat ng mga gears gamit ang isang bar o hawakan gamit ang kaliwang kamay habang hawak ang manibela sa kabilang kamay. Ito ay maaaring mukhang nakakainis sa mga baguhan ngunit sa mga taong gumagamit ng manual transmission sa loob ng maraming taon, ang pagpapalit ng mga gears ay madali, at nagaganap nang halos hindi alam sa natural na paraan. Ang manual transmission ay nagbibigay-daan sa isa na ilipat ang kotse sa mas matataas na gear kapag siya ay bumibilis o nasa mas mababang mga gear kapag siya ay nagmamaneho sa mababang bilis.
Ang pinakakapansin-pansing pagkakaiba sa pagitan ng manual at automatic transmission system ay nakasalalay sa katotohanang kailangang magmaneho ang isang driver na ang dalawang paa ay nasa manual transmission, habang ang kaliwang paa ay libre kung sakaling may awtomatikong transmission. Sa manual transmission, ang driver ay kailangang maglagay ng clutch sa tuwing kailangan niyang mapadali ang pagpapalit ng gear. Hindi lang ito, dahil ang tamang pagtanggal ng clutch ay mahalaga para sa makinis na pagpapalit ng gear. Kailangang ilapat at bitawan ang clutch sa tuwing kailangang palitan ang gear sa manual transmission.
Bagama't madali ang pagpapalit ng mga gears nang manu-mano, lalo na kapag kakaunti ang trapiko, tulad ng sa kanayunan, ngunit kapag naabutan ka sa matinding trapiko, na ang isang kamay ay patuloy na nakakabit sa gear shaft at ang isang paa ay laging abala sa clutch ay maaaring sobrang nakakairita. Gayunpaman, marami pa rin ang nakadarama na mayroon silang higit (at mas mahusay) na kontrol sa pagganap ng kotse kapag nagmamaneho sila ng kotse na may manual transmission. Ang tanging lugar kung saan ang paglilipat ng mga gear ay tila isang malaking sakit ng ulo, ay kapag ang kotse ay nasa tuktok ng isang slope at dumudulas nang mag-isa.
Sa manual gear transmission, mas maraming acceleration ang nabubuo ng driver habang nasa automatic transmission; Ang pagbabago ng gear ay nagaganap sa sarili nitong, kung minsan kahit na bago pa ang kotse ay nakakuha ng sapat na lakas para sa mas mataas na gear. Ang isa pang bagay na napansin ng mga driver ay ang katotohanan na ang mga kotse na may awtomatikong paghahatid ay gumagamit ng mas maraming kapangyarihan at sa gayon ay mas maraming gas kumpara sa mga kotse na may manu-manong paghahatid. Ang awtomatikong paghahatid ay nagpapatunay na mas mahal dahil nangangailangan ito ng higit na pagpapanatili at serbisyo kaysa sa manu-manong paghahatid. Dahil ang awtomatikong pagpapadala ay nakadepende sa lakas ng baterya ng kotse, pinapanatili ka nito hangga't ang baterya ay OK at hihinto sa paggana sa isang patay na baterya ng kotse. Gayunpaman, maaari pa ring itulak at paandarin ang kotse sa pamamagitan ng manu-manong paglilipat ng gear.
