Flaps vs Aileron
Anumang sasakyang panghimpapawid ay pangunahing kontrolado ng mga nagagalaw na ibabaw na naayos sa mga gilid ng mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapalit ng posisyon ng anumang ibabaw ay lumilikha ng isang hindi balanseng puwersa o isang mag-asawa sa paligid ng gitna ng gravity ng sasakyang panghimpapawid at ang sasakyang panghimpapawid ay gumagalaw nang naaayon. Mayroong dalawang mahalagang nagagalaw na ibabaw na naka-mount sa mga pangunahing pakpak. Ang pares ng mga ibabaw na naka-mount na mas malapit sa katawan ng sasakyang panghimpapawid ay kilala bilang ang mga flaps habang ang pares na naka-mount outboard sa pakpak ay kilala bilang ang Ailerons. Kahit na naka-mount ang mga ito sa iisang pakpak, nagsasagawa sila ng ibang mga gawain sa mga tuntunin ng pagkontrol sa sasakyang panghimpapawid.
Higit pa tungkol sa Aileron
Tulad ng sinabi kanina, ang Aileron ay mga control surface na naka-mount sa trailing edge ng sasakyang panghimpapawid at ginagamit upang gumulong; iyon ay upang paikutin ang sasakyang panghimpapawid sa paligid ng axis sa pamamagitan ng ilong at buntot ng sasakyang panghimpapawid, na teknikal na kilala bilang X-axis ng inertial frame. Ang Aileron ay isa sa mga pangunahing control surface na kinakailangan para sa kadaliang mapakilos ng sasakyang panghimpapawid, bagama't ang ibang mga pamamaraan ay maaaring gamitin para sa roll control, ang mga ito ay hindi kasing epektibo ng mga aileron.
Ang paggalaw ng mga aileron ay lumilikha ng isang anggulo sa vector ng pag-angat sa pamamagitan ng pagbabago ng mga pagkakaiba sa presyon sa mga pakpak. Ang mga aileron ay naayos sa isang paraan na ang isa ay gumagalaw sa tapat ng direksyon ng isa. Ang pagkilos na ito ay lumilikha ng pagkakaiba sa presyon sa itaas na ibabaw ng pakpak; ang isa ay lumilikha ng mas mataas na presyon at ang isa ay mas mababang presyon na nagreresulta sa pagkakaiba sa pag-angat na ginawa ng mga pakpak.
Sa mga modernong sasakyang panghimpapawid, ang disenyo ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid ay kumplikado dahil sa mga kinakailangan (tulad ng mga supersonic na sasakyang panghimpapawid) at iba pang mga control surface ay pinagsama sa aileron. Ang isang control surface na ginawa sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng aileron at ang mga flap ay kilala bilang ang flaperon habang, sa mga disenyo ng delta wing, ang aileron ay pinagsama sa elevator at iyon ay kilala bilang ang elevon.
Higit pa tungkol sa Flaps
Ang Flaps ay dalawang gumagalaw na ibabaw na naka-mount sa trailing edge ng wing malapit sa wing root. Ang nag-iisang layunin ng mga flaps ay pataasin ang dami ng pag-angat na nilikha ng pakpak sa panahon ng pag-alis at paglapag sa pamamagitan ng pagtaas ng epektibong bahagi ng mga pakpak. Sa ilang komersyal na airliner, naka-install din ang mga flap sa nangungunang gilid.
Ang karagdagang pag-angat na ito ay nagbibigay-daan sa sasakyang panghimpapawid na bawasan ang bilis at taasan ang anggulo ng pagbaba para sa landing. Dahil ang mga pakpak ay gumagawa ng higit na pagtaas sa mga flaps pababa, ang stalling speed ng sasakyang panghimpapawid ay bumababa rin kaya ang pakpak ay maaaring tumagilid nang higit sa karaniwan, kung saan ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring mapanatili ang isang mataas na anggulo ng pag-atake nang walang stalling kapag ang mga flaps ay pinahaba.
Maraming variant ng flaps ang umiiral, na idinisenyo para sa mga variation sa pagpapatakbo ng laki, bilis, at pagiging kumplikado ng disenyo ng sasakyang panghimpapawid.
Ano ang pagkakaiba ng Flaps at Aileron?
• Ang mga aileron ay mga control surface, habang ang mga flap ay hindi.
• Ang mga aileron ay nagbibigay ng lateral control ng sasakyang panghimpapawid, habang binabago ng mga flap ang mga katangian ng pag-angat; i.e. Ang pagmamaniobra ng sasakyang panghimpapawid ay tinutulungan ng mga aileron, habang ang mga flap ay tumutulong sa paraan ng pag-alis ng sasakyang panghimpapawid mula sa lupa at habang lumalapag.
• Ang mga flaps ay inilalagay patungo sa wing root ng magkabilang pakpak, habang ang mga aileron ay inilalagay sa mga dulo ng pakpak.
• Ang mga flaps ay gumagalaw sa parehong anggulo at direksyon (karaniwan), habang ang mga aileron ay idinisenyo upang lumipat sa magkasalungat na direksyon, upang lumikha ng kabaligtaran na epekto sa bawat pakpak.
