Two vs Four Strokes
Ang internal combustion (IC) engine ay inuri bilang dalawa at apat na stroke engine. Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay ang dami ng beses na gumagalaw ang piston pataas at pababa sa cylinder para makumpleto ang isang combustion cycle, na pinangalanan bilang Otto Cycle (Suck, Squeeze, Bang at Blow of the air and fuel mixer). Sa two stroke engine, mayroong isang pataas at pababang stroke, samantalang sa apat na stroke ay mayroon itong dalawa bawat isa na nagbibigay ng kabuuang apat na stroke sa combustion cycle nito.
Two Strokes
Ang dalawang stroke ng two stroke engine ay pinangalanan bilang compression stroke at return stroke. Sa panahon ng compression stroke, ang compression ng sinipsip na air-fuel-oil mixture (na may petrol engine) o hangin (na may mga diesel engine) ay na-compress at pagkatapos ay sinusundan ng pagsabog ng gasolina. Sa return stroke, ang tambutso ay sapilitang ilalabas sa pamamagitan ng bypass port gamit ang passage na nabuo sa mga puwang ng piston at sabay-sabay na sinisipsip ang isang bagong timpla sa cylinder.
Ang pagkakaroon ng dalawang stroke lamang upang makumpleto ang ikot ng pagkasunog at ang kawalan ng mga balbula upang kontrolin ang pagsipsip at paglabas ng pinaghalong gasolina ay nagbibigay ng simpleng pagbuo ng makina. Kaya, ito ay mas madali at mas mura sa paggawa. Mayroon din itong power stroke para sa bawat rebolusyon ng crankshaft na gumagawa ng dalawang beses sa lakas ng four stroke engine na may parehong laki. Ang maliit na sukat ng makina sa isang partikular na kapangyarihan ay nagbigay ng malawak na hanay ng mga aplikasyon gaya ng sa mga chain saw, lawn mover, motor bike at malalaking barkong pandagat at de-koryenteng – diesel na tren atbp.
Sa simpleng konstruksyon ng two stroke engine, wala itong hiwalay na lubricating system. Kaya, ang mga ekstrang bahagi nito ay maaaring maubos nang mas mabilis kumpara sa apat na stroke. Ang pagdaragdag ng langis sa gasolina at ang pagkasunog nito ay nagdulot ng mas maraming polusyon sa dalawang stroke na makina.
Four Strokes
Sa four strokes engine, mayroong isang compression at isang exhaust stroke, at sinusundan sila ng return stroke upang makumpleto ang combustion cycle. Ang compression stroke ay pinipiga ang pinaghalong gasolina, at sa TDC (Top Dead Center), nagaganap ang pagkasunog. Ang piston ay bumalik na may lakas at nagsimulang umakyat muli. Ang balbula ng tambutso ay nagbubukas sa panahon ng pangalawang pataas na paggalaw na ito (Exhaust stroke) at pinapayagan ang nasunog na gasolina na maubos mula sa silindro. Sa susunod na return stroke ng engine na nakasara ang exhaust valve at nakabukas ang intake valve, sinisipsip ang mixture sa cylinder.
Gamit ang combustion system na ito, ang four stroke engine ay kailangang magkaroon ng hiwalay na mekanismo para sa pagkontrol sa mga valve at ng wastong lubricating mechanism. Gumagawa din ito ng isang power stroke para sa dalawang rebolusyon ng crankshaft. Kaya, para sa isang partikular na kapangyarihan, ang paggawa ng makina ay magastos kumpara sa dalawang stroke na makina.
Ang mga four stroke engine ay maaaring magkaroon ng mas mataas na compression ratio kumpara sa dalawang stroke engine, at sa gayon, mas matipid sa gasolina. Ibig sabihin, ang apat na stroke na makina ay makakagawa ng higit na agwat ng mga milya kada isang galon ng gasolina. Ang apat na stroke para makumpleto ang isang combustion cycle ay nagbibigay ng mas maayos na operasyon ng makina. Ang pagdaragdag ng walang langis na may gasolina ay nagbibigay ng mas malinis na tambutso at mas kaunting polusyon sa kapaligiran.
Pagkakaiba sa pagitan ng dalawang stroke at apat na stroke
Ang bilang ng mga available na stroke upang makumpleto ang isang combustion cycle sa isang engine ay nakikilala ito bilang isang two o four stroke engine.
Sa pangunahing pagkakapareho ng dalawang makina bilang "internal combustion", mayroon silang mga natatanging pagkakaiba sa pagbuo nito pati na rin ang mga pakinabang at disadvantages sa pamamagitan ng pagkakaroon ng dalawang stroke at apat na stroke. Ang mga pangunahing bentahe ng dalawang stroke na makina ay mas mura, simpleng konstruksyon kasama ng mataas na cycle (engine) na kahusayan. Gayunpaman, medyo mas mababa ang fuel efficiency kumpara sa four stroke engine.
Habang ang apat na stroke na makina ay kumplikado sa pagbuo nito sa pagdaragdag ng mga papet na balbula at isang hiwalay na mekanismo para sa pagpapadulas, nagbibigay ito ng mas maayos, hindi gaanong polusyon na operasyon na may mataas na kahusayan sa gasolina. Ang mga bentahe sa itaas ng apat na stroke na mga makina at ang mas mahabang pangmatagalang mga makina ay nakaakit sa paggamit ng mga ito sa mga sasakyan.
