Eurostar vs TGV
Ang TGV ay isang French acronym na kumakatawan sa high speed na tren, at talagang ang TGV ay isa sa pinakamabilis na serbisyo ng tren sa mundo. Ito ay isang serbisyo ng tren na ipinagmamalaki ng France na tumatakbo sa mataas na bilis na humigit-kumulang 300kph. Inilunsad ito noong 1981 sa pagitan ng Paris at Lyon, at nagpapatuloy at kumalat sa maraming bahagi ng France mula noon. Ang tagumpay ng mga tren ng TGV sa France ay naghikayat sa maraming bansa sa Europa na magdisenyo at magpatakbo ng katulad na serbisyo ng tren, at ang Eurostar, na tumatakbo sa pagitan ng London at Paris, at gumagalaw sa channel tunnel ay isang mabilis na umaandar na tren na katulad ng TGV. Sa kabila ng nakikitang pagkakatulad, maraming pagkakaiba sa pagitan ng Eurostar at TGV na tatalakayin sa artikulong ito.
TGV
Ang ideya ng TGV ay nabuo noong 60's nang magsimula ang Japan sa trabaho sa iminungkahing bullet train. Ang gobyerno ng Pransya ay pabor sa mga bagong teknolohiya at pinondohan pa ang proyekto. Ang unang tren ay pinatakbo noong 1981, at nakuha nito ang imahinasyon ng mga tao ng France. Napakalaking tagumpay na inamin ng presidente ng French national rail operator na SNCF na iniligtas ng TGV ang French railways mula sa pagkabulok. Nang magsimula ang trabaho sa TGV, iminungkahi itong maging isang gas turbine electric locomotive, ngunit kasunod ng internasyonal na krisis ng petrolyo noong 1973, ibinasura ng gobyerno ng France ang ideya na gumawa lamang ng mga makinang pinapagana ng kuryente para sa mga tren ng TGV.
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga maginoo na tren at TGV ay nakasalalay hindi lamang sa bagong makina, kundi pati na rin sa mga bagong inilatag na riles na may mas mataas na radii ng mga kurba upang payagan ang tren na gumalaw sa matataas na bilis nang walang mga pasaherong nakakaranas ng centripetal acceleration. Hindi lamang ito, eksaktong pagkakahanay ng mga track kumpara sa normal na pagkakahanay na nagreresulta sa mas mataas na kapasidad ng pagdadala ng pagkarga at katatagan ng mga track. Mas maraming sleepers bawat km ng track at lahat ng ito ay gawa sa kongkreto.
Eurostar
Nabigla at naudyukan ng sobrang tagumpay ng TGV sa France, nagpasya ang gobyerno sa UK na magpatakbo ng katulad na tren sa bagong binuong channel tunnel, at nagresulta ito sa pagbuo ng Eurostar. Bagama't, para sa lahat ng praktikal na layunin ang disenyo ng Eurostar ay nagmumungkahi na ito ay isang uri ng TGV, mayroon pa rin itong mga pagbabago upang umangkop sa mga detalye ng mga track ng British, pati na rin ang espesyal na pangangailangan upang lumipat sa loob ng Chunnel. Ang Eurostar ay naging isang umuugong na tagumpay na nagkokonekta sa UK sa Paris, at Brussels, at isang pangunahing pinagmumulan ng atraksyon para sa mga hindi European na tuklasin at tuklasin ang Europa sa pamamagitan ng tren. Ang Eurostar ay sama-samang pinamamahalaan ng British Rail, SNCF, at SNCB (dahil umabot din ito sa Belgium).
Ano ang pagkakaiba ng Eurostar at TGV?
• Ang TGV ay isang brand name na ibinigay sa mga high speed na tren na tumatakbo sa France, habang ang Eurostar ay ang tren na partikular na tumatakbo para tumakbo sa Channel Tunnel na kumukonekta sa London sa Paris at Brussels
• Ang TGV ay may mas mataas na power to mass ratio kaysa sa Eurostar, kaya naman kaya nitong pamahalaan ang mga matatarik na sandal. Hindi ito kailangan sa kaso ng Eurostar dahil kailangan itong tumakbo ng 50 KM sa loob ng tunnel.
• Ang TGV ay bumibiyahe hindi lamang sa France, kundi pati na rin sa ibang mga bansa tulad ng Germany, Belgium, at Switzerland atbp. Sa kabilang banda, ang Eurostar ay bumibiyahe mula UK papuntang France, at Belgium lang.
