TGV vs TGV Lyria
Ang TGV, isang high speed na tren na tumatakbo sa France, ay isang brainchild ng SNCF at GEC- Alsthom. Ang proyekto ay naisip bilang isang alternatibo sa mga maginoo na tren, at bilang tugon sa mga bullet train na binuo sa Japan noong 70's. Nagsimula ang operasyon ng TGV noong 1981, na nagpapatakbo ng napakabilis na tren sa pagitan ng Paris at Lyon. Ang tren, na tinatawag na TGV, ay nakakuha ng imahinasyon hindi lamang ng mga awtoridad, kundi pati na rin ng mga karaniwang tao at sa lalong madaling panahon ang France ay nagkaroon ng maraming TGV's na tumatakbo sa buong bansa sa mga partikular na inilatag na landas. Ang TGV Lyria ay isang serbisyo ng tren sa pagitan ng France at Switzerland, at ito ay isang halimbawa ng internasyonal na pakikipagtulungan sa pagitan ng mga pambansang operator ng riles na SNCF ng France at SBB CFF FFS ng Switzerland. Tingnan natin kung may anumang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang serbisyo ng tren na ito.
Noong seventies nang magsalita ang Japan tungkol sa mga bullet train na tatakbo sa bilis na 300kmph. Ito ang nag-udyok sa gobyerno ng France na mamuhunan sa high technology, high speed train project na tinawag na TGV, isang acronym sa French na nangangahulugang high speed train. Ang proyekto ay dumanas ng isang pag-urong nang ang unang prototype na makina na tumatakbo sa gas at kuryente ay kailangang i-scrap dahil sa pandaigdigang krisis noong 1973. Nagsimula ang trabaho sa makina ng tren na eksklusibong tumatakbo sa kuryente, at sa lalong madaling panahon ang unang TGV ay tumakbo sa pagitan ng Paris at Lyon noong 1981 sa napakataas na bilis na nakakuha ng imahinasyon ng mga tao. Di-nagtagal, kinailangan ng SNCF, ang pambansang operator ng mga riles, na pataasin ang operasyon ng TGV sa mga bagong ruta at kinailangang itayo ang mga riles para sa mga high speed na tren na ito.
Ang umaatungal na tagumpay ng mga tren ng TGV ay nag-udyok sa mga kalapit na bansa na tumingala at mapansin. Ang ideya ay tumama sa Switzerland, at sa pakikipagtulungan sa pagitan ng mga pambansang operator ng France at Switzerland, SCNF at SBB-CFF-FFS, nagsimula ang trabaho sa pagitan ng dalawang bansa na susuporta sa mga tren ng TGV. Itinatag ang TGV Lyria na may 74% na pagmamay-ari ng SNCF at 26% ng Swiss counterpart. Sa wakas, nang magsimulang gumana ang mga high speed na TGV train noong 1995, naging tunay na magkapitbahay ang dalawang bansa, France at Switzerland. Ngayon, may mga TGV train na nagkokonekta sa Paris at Lausanne pati na rin sa Paris at Zurich.
Pagkakaiba sa pagitan ng TGV at TGV Lyria
• Ang TGV at TGV Lyria ay dalawang magkaibang serbisyo ng tren na tumatakbo sa France, at sa pagitan ng France at Switzerland.
• Ang mga TGV train ay pinatatakbo ng SNCF, mga pambansang rail operator ng France.
• Ang TGV Lyria ay pinagsamang pagsisikap ng SNCF at SBB-CFF-FFS, na siyang pambansang rail operator ng Switzerland, na may 74% at 26% na shareholding ng kani-kanilang kumpanya.
