Pagkakaiba sa pagitan ng Spark Ignition at Compression Ignition

Pagkakaiba sa pagitan ng Spark Ignition at Compression Ignition
Pagkakaiba sa pagitan ng Spark Ignition at Compression Ignition

Video: Pagkakaiba sa pagitan ng Spark Ignition at Compression Ignition

Video: Pagkakaiba sa pagitan ng Spark Ignition at Compression Ignition
Video: TOTOO DAW! Ang Ating Kalawakan ay Isang Malaking Atom!?! 2024, Hulyo
Anonim

Spark Ignition vs Compression Ignition | Compression Ignition Engines (CI engines) vs Spark Ignition Engines (SI engines)

Ang mga spark at compression ignition ay ganap na magkaibang mga mekanikal na teknolohiya na ginagamit sa mga makina. Ang mga makina na gumagamit ng teknolohiya ng spark ignition ay tinatawag na spark ignition engine (SI engines), at ang iba ay kilala bilang compression ignition engine (CI engines). Ang dalawang paraan ng pag-aapoy ay ginagamit sa mga makina sa kanilang combustion stroke. Upang mag-apoy ang gasolina at makuha ang thermal energy, dapat maganap ang pag-aapoy. Sa teknolohiya ng SI, ang electric spark ay ginagamit upang ibigay ang ignisyon sa isang maayos na pinaghalong air-fuel mixture, ngunit sa CI technology, ang hangin ay na-compress sa mas mataas na temperatura at ang mataas na temperatura ay nagdudulot ng pag-aapoy.

Spark Ignition

Pangunahing spark ignition ang ginagamit sa mga makina na gumagana sa mga otto cycle. Ang gasolina na ginagamit sa isang SI engine ay Petrol. Dahil ang gasolina ay lubhang pabagu-bago, madali itong masunog ng kaunting spark. Yan ay; mas pagkasumpungin ay nangangahulugan ng mas mababang temperatura ng pag-aapoy. Kaya na para sa teknolohiya ng Spark Ignition, ang mga aromatics ay kadalasang ginustong bilang gasolina, dahil mas pabagu-bago ang mga ito kaysa sa mga alkanes at maaaring masunog sa mas mababang temperatura. Bilang karagdagan, kapag gumamit ka ng teknolohiyang SI para sa isang makina, ang kinakailangang ratio ng compression ay magiging mas mababa (humigit-kumulang 9:1), dahil sa mataas na pagkasumpungin ng gasolina na ginagamit nila. Kasabay nito, ang teknolohiya ng SI ay gumagawa ng medyo kaunting usok pagkatapos ng pag-aapoy. Ang mga makina ng SI ay mas maliit sa laki, dahil hindi nito gusto ang isang mas malaking silid ng pagkasunog. Gayunpaman, ang teknolohiya ng SI ay medyo mapanganib dahil ang air-fuel mixture ay ipinapadala sa combustion chamber sa pamamagitan ng pag-compress. Sa kasong iyon, kung ang temperatura ay umabot sa flash point (Ignition temperature) bago ang spark ignition, maaari itong magresulta sa isang pagsabog. Dahil, pagkatapos ng spark ay tataas pa ang temperatura.

Compression Ignition

Hindi tulad sa teknolohiya ng SI, sa compression ignition, hindi ito gumagamit ng spark plug. Ang mataas na temperatura na dulot ng pag-compress ng hangin ay sapat na para sa pag-aapoy. Gumagana ang mga makina ng CI sa mga siklo ng diesel. Ang ginagamit nilang gasolina ay diesel. Ang Diesel ay may mas kaunting tendensya sa pag-aapoy sa sarili, dahil ito ay hindi gaanong pabagu-bago. Upang sa teknolohiya ng CI, ang mas malaking ratio ng compression ay makukuha ng makina (humigit-kumulang 20:1), at tila, ang mga makina ng CI ay may higit na kahusayan. Ang nangyayari sa CI ay ang gasolina ay iniksyon sa ilalim ng presyon sa silindro pagkatapos na mai-compress ang hangin. Pagkatapos ay magaganap ang pag-aapoy dahil sa pagtaas ng temperatura na dulot ng compression. Gayunpaman, ang masamang bagay sa teknolohiya ng CI ay ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog. Kaya't, ang maubos na gas ay maglalaman ng ilang hindi pa nasusunog na mga hydrocarbon. Kasabay nito, sa operasyon ng CI, medyo mas maraming ingay ang bubuo dahil sa proseso ng compression.

Ano ang pagkakaiba ng Spark Ignition at Compression Ignition?

• • Gumagamit ang Spark ignition ng petrol bilang gasolina, ngunit ang Compression ignition ay gumagamit ng diesel.

• Gumagana ang SI sa otto cycle habang gumagana ang CI sa diesel cycle.

• Ginagamit ang SI sa mga petrol engine habang ginagamit ang CI sa mga diesel engine.

• Mas mahusay ang CI kaysa sa SI.

• Ang CI ay gumagawa ng mas maraming ingay kaysa sa SI kapag ito ay gumagana.

• Ang CI ay gumagawa ng mas maraming hydrocarbon sa exhaust stroke ng engine kaysa sa mga SI engine.

• May spark plug ang SI engine, ngunit walang spark ang CI.

• Ang SI air-fuel mixture ay pumapasok sa combustion chamber, ngunit sa CI, hiwalay na pumapasok ang hangin at fuel sa combustion chamber.

• Mas mataas ang compression ratio ng CI kaysa sa SI.

• Mas nakakapinsala ang SI dahil sa pre-detonation na mga bagay kaysa sa CI.

Inirerekumendang: