Subsonic vs Supersonic
Ang bilis ng daloy ng hangin ay gumaganap ng isang kritikal na papel sa pagtukoy ng katangian ng daloy ng hangin. Ang hangin na dumadaloy sa mababang bilis ay maaaring ituring bilang isang malapot na likido na may hindi mapipigil na mga katangian, tulad ng tubig. Kapag tumaas ang bilis ng daloy ng hangin, makabuluhang nagbabago ang mga katangiang nauugnay sa compressibility na nagreresulta sa pagbabago, sa mga puwersang aerodynamic sa paligid ng isang katawan sa loob ng daloy.
Sa konteksto ng relatibong paggalaw, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring ituring bilang isang katawan, na nakatigil sa daloy ng hangin, para sa mga layunin ng pagsusuri. Ang bilis ng sasakyang panghimpapawid ay nagiging relatibong bilis ng daloy ng hangin, na karaniwang ginagamit bilang airspeed. Ang isang sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang lumipad nang mas mababa sa bilis ng tunog ay kilala bilang subsonic na sasakyang panghimpapawid, habang ang sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang lumipad nang mas mabilis kaysa sa bilis ng tunog ay kilala bilang supersonic na sasakyang panghimpapawid. Ang bilis na ito ay karaniwang ipinahayag ng Mach number (M) na siyang ratio sa pagitan ng bilis ng hangin at bilis ng tunog. Kung subsonic ang isang sasakyang panghimpapawid, ang maximum na bilis nito ay mas mababa sa 1 (M 1).
Higit pa tungkol sa Subsonic Aircraft
Karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid na ginawa ay mga subsonic na sasakyang panghimpapawid, na idinisenyo upang lumipad sa ibaba ng Mach 0.8. Ang maliliit na magaan na eroplano ay may mas mababang mga numero ng Mach, na nasa paligid ng Mach 0.2. Maaaring lumipad ang mga business jet at commercial airliner sa maximum na bilis hanggang sa Mach 0.85.
Ang mga light weight na subsonic na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng mga piston engine bilang power plant, habang ang mga business jet at commercial airliner ay gumagamit ng turboprop o high bypass turbofan engine. Sa istruktura, ang pagkarga sa airframe ay nag-iiba mula sa eroplano patungo sa eroplano. Ang mga pakpak ay karaniwang tuwid o may mababang anggulo ng sweep. Ang balat ng eroplano ay ginawa gamit ang aluminyo at ang airframe ay maaaring binubuo ng aluminyo at bakal. Sa pagsulong ng teknolohiya ng composite material, ipinakilala ang fiber reinforced composite materials na may mataas na lakas at mababang timbang.
Higit pa tungkol sa Supersonic Aircraft
Ang supersonic na rehimen ay nahahati din sa supersonic (1<M<3), high supersonic (3<M5) na klase.
Ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay halos mga sasakyang panghimpapawid ng militar, na idinisenyo para sa labanan (hal. F-15E, Su 27, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon). Gumagamit sila ng mga low bypass turbofan engine bilang power plant, at ang istraktura ay idinisenyo upang makayanan ang mga vibrations at load na nagaganap sa supersonic na bilis.
Ang airframe ay kadalasang gawa sa mataas na grado na titanium at aluminyo upang mapaglabanan ang mataas na pagkarga sa mga maniobra at pinsala sa panahon ng labanan. Ang airframe ay aerodynamically na-optimize upang mabawasan ang compressibility effect at drag effect. Ang lokal na densidad ng hangin ay nag-iiba-iba dahil sa mga shock wave, pagpapalawak, at pag-agos ng daloy na nagreresulta sa isang matinding pagbabago mula sa mga kondisyon ng subsonic na paglipad.
Ang Supersonic Transport (SST) ay isang realized, ngunit isang mahal, aviation challenge. Dalawang uri lamang ng supersonic na transportasyon ang nagawa, at parehong lumampas sa average na halaga ng isang flight. Iyon ay Concorde at Tu-144, na idinisenyo bilang pampasaherong sasakyang panghimpapawid, ngunit inabandona ang operasyon dahil sa mataas na gastos.
Ang mga high supersonic na sasakyang panghimpapawid ay kadalasang recon airplane, at ang mga hypersonic na sasakyang panghimpapawid ay napaka-eksperimentong sasakyang panghimpapawid (maliban sa space shuttle).
Ano ang pagkakaiba ng Subsonic at Supersonic?
• Ang mga subsonic na sasakyang panghimpapawid ay lumilipad nang mas mababa sa bilis ng tunog habang ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay lumilipad nang mas mabilis kaysa sa bilis ng tunog.
• Ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng mga low bypass turbofan engine bilang propulsion system, habang ang mga subsonic na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng mga propeller na pinapatakbo ng piston engine, turboprop engine, o high bypass turbofan engine.
• Ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng mga swept wing o delta wings, habang ang mga subsonic na sasakyang panghimpapawid ay gumagamit ng mga straight wing o mga pakpak na may mas maliit na sweep angle.
• Ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay pangunahing gawa sa titanium, habang ang mga subsonic na sasakyang panghimpapawid ay ginawa gamit ang titanium, aluminum, at carbon fiber reinforced polymers o iba pang composite na materyales.
• Kadalasan ang mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ay mga sasakyang panghimpapawid ng militar na ginagamit para sa mga operasyong labanan o reconnaissance, habang ang subsonic na sasakyang panghimpapawid ay ginagamit para sa transportasyon at paglalakbay.
