Mahalagang Pagkakaiba – Katok vs Pagpapasabog
Ang katok at pagpapasabog ay kadalasang nakakalito, ngunit pareho silang magkaibang termino na ginagamit upang ipaliwanag ang mga problema sa mga makina. Ang katok ay ang paglikha ng mga vibrations o matatalim na tunog sa isang makina dahil sa hindi tamang pagsisimula ng pagkasunog bilang tugon sa pag-aapoy sa pamamagitan ng spark plug. Ang katok ay hindi dapat malito sa pre-ignition. Ang detonation ay alinman sa pre-ignition o auto-ignition ng isang gasolina sa combustion chamber ng engine. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng katok at pagsabog ay, ang katok ay nagdudulot ng ilang mga disbentaha sa makina tulad ng, sobrang pag-init ng mga spark plug point, pagguho ng ibabaw ng combustion chamber at magaspang, hindi mahusay na operasyon samantalang ang pagsabog ay maaaring magdulot ng abrasion, mekanikal na pinsala at sobrang init sa mga makina.
Ano ang Katok?
Ang katok ay ang paggawa ng matatalim na tunog dahil sa hindi pantay na pagkasunog ng gasolina sa cylinder ng makina ng sasakyan. Nangyayari ito dahil ang pinaghalong air-fuel sa loob ng cylinder ay hindi maayos na nagpasimula ng combustion bilang tugon sa pag-aapoy sa pamamagitan ng spark plug. Ang spark plug ay isang aparato na maaaring maghatid ng electric current mula sa isang ignition system patungo sa isang combustion chamber upang mag-apoy ng air-fuel mixture sa pamamagitan ng electric spark. Kung ilalagay sa simpleng termino, ang katok ay ang vibration ng makina dahil sa pressure waves na ginawa mula sa hindi pantay na pagkasunog. Gumagawa ito ng naririnig na katok.
Maaaring may ilang dahilan na nagdudulot ng pagkatok sa mga makina. Ang isang dahilan ay may sira na mga spark plug. Ang mga spark plug ay maaaring tumanda at masira sa overtime. Ang buhay ng spark plug ay depende sa kondisyon at uri ng spark plug. Ang isa pang posibleng dahilan ng pagkatok ay ang paggamit ng mababang octane na gasolina.
Octane rating/octane number: Ito ay isang figure na nagsasaad ng mga anti-knock na katangian ng isang gasolina, batay sa paghahambing sa pinaghalong isooctane at heptane. Ang gasolina mula sa mga refinery ay may iba't ibang octane rating. Kung mas mataas ang octane rating ng isang gasolina, mas malaki ang compression na kayang tiisin nito bago mag-apoy.
Ang isa pang dahilan ng pagkatok ay ang mga deposito ng carbon sa cylinder. Kadalasan, ginagamit ang mga ahente ng paglilinis ng carbon upang maiwasan ang mga deposito ng carbon na maaaring makabara sa silindro. Ngunit maaari pa ring magkaroon ng kaunting halaga ng mga deposito. Kapag nabuo ang mga deposito na ito, mas kaunting espasyo ang magagamit para sa hangin at gasolina sa silindro. Samakatuwid, maaaring mangyari ang mga fuel compression na maaaring humantong sa pagkatok.
Figure 01: Isang Car Engine
Ang katok ay nagdudulot ng ilang disbentaha sa makina gaya ng,
- Sobrang pag-init ng mga spark plug point
- Pagguho ng ibabaw ng combustion chamber
- Magaspang, hindi mahusay na operasyon
Ano ang Detonation?
Ang Detonation ay ang proseso ng pre-ignition o auto-ignition ng gasolina sa combustion chamber ng engine. Madalas itong nangyayari dahil sa paggamit ng gasolina na may mababang octane rating. Nangangahulugan ito na ang gasolina ay nagsisimulang masunog bago ang apoy ng spark plug at electric current. Ang pagsabog ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang madalian, paputok na pagsiklab.
Figure 02: Isang Combustion Chamber
Ang ilan sa mga sanhi ng pagsabog ay ang mababang paggamit ng gasolina ng engine at mga tip sa sobrang init ng spark plug. Ang mga low-grade na engine fuel ay nagdudulot ng pagkasira ng mga bahagi ng engine. Ang sobrang init na dulo ng spark plug ay maaaring magdulot ng pre-ignition. Ang ilang ilang mga hakbang sa pag-iwas para sa denotasyon ay nasa ibaba:
- Paggamit ng mga high-grade engine fuel
- Pagpapahusay ng air-fuel ratio sa cylinder
- Bawasan ang timing ng ignition
- Pagbabawas ng load sa engine
Ano ang Pagkakatulad sa Pagitan ng Katok at Pagpapasabog?
- Parehong Ang Katok at Pagpapasabog ay mga problemang nanggagaling sa mga makina ng sasakyan.
- Ang Katok at Pagpapasabog ay maaaring magdulot ng hindi magandang operasyon sa makina.
Ano ang Pagkakaiba sa pagitan ng Katok at Pagpapasabog?
Knocking vs Detonation |
|
| Ang katok ay ang paggawa ng matatalim na tunog dahil sa hindi pantay na pagkasunog ng gasolina sa cylinder ng makina ng sasakyan. | Ang pagpapasabog ay ang proseso ng pre-ignition o auto-ignition ng gasolina sa combustion chamber ng makina. |
| Epekto sa Engine | |
| Ang pagkatok ay nagdudulot ng ilang disbentaha sa makina gaya ng, sobrang pag-init ng mga spark plug point, pagguho ng ibabaw ng combustion chamber at magaspang, hindi mahusay na operasyon. | Ang pagsabog ay maaaring magdulot ng abrasion, mekanikal na pinsala at sobrang init sa mga makina. |
| Pag-iwas | |
| Maaaring pigilan ang katok sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga spark plug, pag-iwas sa pagbuo ng carbon deposit, paggamit ng gasolina na may mataas na octane rating, atbp. | Maaaring pigilan ang denotasyon sa pamamagitan ng paggamit ng mga high-grade engine fuels, pagpapahusay ng air-fuel ratio sa cylinder, pagbabawas ng ignition timing at pagbabawas ng load sa engine. |
Buod – Katok vs Pagpasabog
Ang katok at pagpapasabog ay mga problema sa mga makina na kadalasang makikita sa mga sasakyan. Kadalasan, ang dalawang termino ay nakakalito at ginagamit nang palitan. Ngunit ang mga ito ay dalawang magkaibang sitwasyon sa mga makina, tulad ng tinalakay sa itaas sa artikulong ito. Ang pagkakaiba sa pagitan ng pagkatok at pagpapasabog ay, ang katok ay nagdudulot ng ilang mga disbentaha sa makina tulad ng, sobrang pag-init ng mga spark plug point, pagguho ng ibabaw ng combustion chamber at magaspang, hindi mahusay na operasyon samantalang ang pagsabog ay maaaring magdulot ng abrasion, mekanikal na pinsala at sobrang init sa mga makina.
